11月1日，小鹏汽车就迫不及待的公布了10月份的交付成绩单。根据小鹏汽车官方发布的消息，10月小鹏汽车交付量10138台，同比大增233%，客服行业性芯片供应挑战，连续两个月交付破万台。如无意外，明天（12月1日），小鹏也将公布11月的交付成绩单，大概率将继续保持“小理蔚”的竞争优势。

然而，小鹏汽车在冲刺造车新势力冠军的路上，销售的套路和政策却让人大跌眼镜。

近日，云南交通频率FM91.8主持人星宁（简称“主持人星宁”）报道，10月19日，陈先生在珠海奥源广场（小鹏体验中心）订了一辆小鹏P7，订金交了5000元，销售说3天可以退款，结果到了第三天不想要了，去退的时候销售说“不好意思，你超过了2个小时，不能给你退”。

随后，主持人星宁致电小鹏官方客服，对方表示，小鹏汽车有3天无理由退订的政策，在下订了之后72个小内无理由申请退订，并且没有签署合同的情况下，是可以退还100%的一个金额。对此，主持人星宁提醒小鹏官方客服，小鹏汽车销售没有告知消费者，三天无理由退订是从哪天开始计算，未明确告知消费者退订时间为72小时内。

一周之后，主持人星宁再次跟进小鹏退订金的问题，陈先生反馈：销售门店和小鹏客服均未与其联系。主持人星宁致电小鹏官方客服，得到的回复：车主反映的这个情况，我们已经进行了上报，上面核实的结果为“不符合退订标准”。对此，主持人星宁表示，言字旁的订完全可以退，小鹏的规定不能凌驾于法律之上。

支持人星宁追问小鹏官方客服，签署的合同你有消费者签字吗？小鹏官方客服：目前有确认到他（陈先生）下订金的时候，有签小鹏认购书的通用条款。对此，陈先生表示：没有，我连合同都没见到。

陈先生在节目中反映，“我朋友在其他门店订了小鹏P5，我去找他们退订，对方跟我协商说，可以帮忙退订，让我朋友把订单转到他们门店，他们找人来替我这个订单”。

也就是说，陈先生这个订单不是不能退，而是小鹏的销售不想给陈先生退。对此，主持人星宁问小鹏官方客服，听到了没有？两个字，恶心！你们内部内卷成这样，殃及到消费者了，加盟店要撬直营店的客户。

为了让小鹏官方客服意识到问题，也让消费者有一个对比，主持人星宁在节目中分别致电理想、蔚来和特斯拉，咨询交了订金之后是否有犹豫期，得到的回复如下：

理想官方客服：24小时内支持退订，24小时后一般不能退订。

蔚来官方客服：只要车辆没有锁单都可以申请退订，锁单需要联系蔚来的顾问进行申请，锁单之后就退订不了，而且无法更改配置。

特斯拉官方客服：如果您通过官网下订单，官网会提示您无法退订。注：特斯拉第一笔付款1000元，不可退款，不可转，但Model 3和Model Y的后轮驱动版（后预售车型）第一笔付款1000元，交付前随时退款。

从采访的结果来看，理想的退订政策较小鹏有过之而无不及，而蔚来和特斯拉做到了充分提醒消费者。

在主持人星宁的持续跟进下，截至发稿前，小鹏退订金的问题已解决，陈先生已收到小鹏的5000元退款。

值得注意的是，小鹏退定金难的问题并非个例。开甲财经注意到，早在2020年6月，就有网友在知乎发帖提问，预订了小鹏P7，但小鹏不愿意退订金，怎么办？有网友给出回答，我成功退订，推荐几个方法，包括315投诉，微博曝光，以及找电视台或电台。

在黑猫平台，有关小鹏汽车的投诉超200件，其中多数问题与“退定金”有关。

例如，11月8日，有网友发帖反馈，其9月24日与小鹏签订合同，缴纳了5000元定金，该店提供了10月31日前可无忧退订的服务，在无忧退订到期前，交付专员来电告知11月中旬交付车辆，但网友咨询小鹏客服，得到的答复是“无法查询到车辆交付时间”。

该网友在帖中表示，（小鹏P5）9月15日上市，其9月24日签订合同，作为第一批客户，交付时间应该不会太晚，故在无忧退订到期前申请退定，结果11月3日再次咨询客服，得到的回复为：12月31日前配车，交付时间要到明年。

由于交付时间远超本人预期，联系小鹏销售、交付专员，官方客服，得到的回复均为：由于超过了无忧退订的时间，不能为其办理退定金，车辆也只能按公布的时间交付。对此，网友认为小鹏为避免客户大规模退定，所以在无忧退过期后公布配车时间，不公开透明，严重侵犯了消费者权益。

11月15日，有网友在小红书发帖《小鹏退订赖皮，靠5000元订金维持企业运转？》根据网友发帖反映，销售说不喜欢秒退，一周内肯定到账，但真正到了退订环节，多次催促没有进展。想强买强卖？请官方尽快解决@小鹏汽车，不然只能求助12315了。

事实上，小鹏拖延退订，甚至拒绝客户退订的，或是小鹏汽车对自己产品的不自信。开甲财经注意到，小鹏P5不仅交付时间长，就连产品竞争力也被网友吐槽。

10月21日，有网友在虎扑社区-汽车板块发帖《最后还是退订了小鹏P5》引发关注，该贴共有14万+浏览、100+回复，根据楼主表述，因为牌照问题，自从试驾了小鹏P7，一直对小鹏印象很好，因为有小孩，P5的后排空间太小，坐着也不舒服，一直没有行动。

直到P5上市，看起来空间很好，于是下了订单，但试驾P5后大失所望，P7起步价23万，P5除非买啥都没有的“丐版”，否则要18万，但相差5万却相差甚远，而且18万可以买2.0的天籁，2.5的丐版阿特兹，这样比较真的没有买P5的理由，希望小鹏G7能有好的表现，否则真的只能买Model 3了。